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康明斯X12发动机采用高压共轨技术,喷油压力可达2800ba

爬坡动力测试考验的不仅仅是发动机扭矩，这种情况对发动机的爆发力更是一种考验。然而发动机想要好的爆发力，就要看发动机是否把燃油充分雾化这个指标了，康明斯X12发动机采用高压共轨技术，喷油压力可达2800 bar，高压力，不仅雾化好，而且燃烧充分，发动机可做到既节油，又动力澎湃。搭配良好的动力总成匹配，欧曼GTL无论是面对泥泞道路脱困，或是面对重载坡道起步，都可以做到游刃有余。

在离地间隙测试项目中，三个品牌都有着不错的表现，这主要得益于卡车市场高度同质化的因素，大家在底盘构成上都很接近，比的是在技术、材质、可靠性这个维度。

福田戴姆勒发布2019款国六法规渣土车

针对北京市提出重型柴油车在今年7月起直接进入国六b阶段的政策要求，福田戴姆勒于4月28日发布了欧曼2019款国六法规渣土车。这款欧曼2019款国六渣土车集环保、安全与智能为一体，车身采用全密封装置，在运输渣士时能有效减少遗漏、滴漏现象，也为行业树立了绿色渣运装备的新标准。

该车上市当天，福田戴姆勒汽车进行了新车采购签约仪式，客户订车十分踊跃，当天共计斩获订单1280辆。欧曼2019款国六法规渣土车拿下5月“人气国六自卸车”可谓是实至名归。

福田康明斯X12超高压喷射技术Leakless技术

全新X12要干粗活，在可靠性方面也有下功夫。发动机现在是耐久更强的钢曲轴、大马力一体式钢活塞、三级燃油滤。对于装货地点路况恶劣、道路坑洼不平的情况，欧曼GTL的离地间隙高，再加上X12工程版采用的是金属油底壳，通过性表现不错。

此外，福田康明斯X12采用2000bar 的XP1超高压喷射技术+Leak less技术，针对自卸工况优化了发动机EBP数据，在单程空车单程满载的情况下，单边效率更高且自由操作更经济。根据适先生的反馈，这款X12动力欧曼自卸车在跑长途的时候节油效果会体现更加明显。