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发布时间:2022-03-03 05:41:00 作者:臻钰汽车
欧曼行星工程自卸车之所以能做到行业轻,其“御用动力”玉柴K
而欧曼行星工程自卸车之所以能做到行业轻,其“御用动力”玉柴K08功不可没,首先,K08国六发动机体积小,作为一款8升排量的发动机,但它的发动机体积却比同功率的7升排量的发动机还小,非常适配车架及发动机舱较小的欧曼行星这种轻量化车型;另外,更值得一提的是,它的自重也比同功率的7升排量发动机轻150公斤左右,地契合了欧曼行星自卸车整车轻量化的使用需求。
当然,除了体积小、自重轻,让K08成为欧曼行星工程自卸车御用动力的还有很多优势,比如说,功率、扭矩大,350马力、1450牛米这样的数据,让它助力欧曼行星自卸车成为同级别马力、扭矩大的车型;与此同时,它的整体油耗也很低:应用顶置凸轮轴、滚轮摇臂技术,可以很好的降低发动机油耗,而高充气效率气道等技术,又可以提高燃油的燃烧效率,车辆的经济性更好; 两年前装配K08的整车已开始导入市场,经过两年多考验,K08成熟可靠,***!
渣土车到底该怎么选?_汽车频道
渣土车到底该怎么选?
,作为一辆渣土车,穿梭于城乡之间,时常遭遇道路不平、坑洼起伏的情况,车辆自身的通过性必须要像样。
这里给大家介绍一款来自福田戴姆勒的渣土自卸车——欧曼GTL全勤王,保险杠提升150㎜、水箱离地提升150㎜、油底壳离地提升70㎜,能够在有限的地面空间通过,实现说过就过的穿行。
再要看的重点当然就是动力性能以及出勤率了。
欧曼GTL渣土车,配装的是福田康明斯X系列工程版发动机,460马力,动力足,不趴窝;法士特自卸240工程型变速箱,齿轮加宽,承载能力更大,齿轴寿命更长,换挡迅捷而平顺,与发动机匹配。
在舒适性方面,我们不论是从实车体验还是用户真实反馈
在舒适性方面,我们不论是从实车体验还是用户真实反馈,都感受到了很大的变化。在以前,自卸车粗大笨、密封、减震方面都不如公路牵引车。这款GTL工程自卸驾驶室采用1mm厚钢板作为框架结构车身,保证安全性的情况下,在内饰的舒适性和豪华性做到了和牵引车相同。
驾驶室采用全浮前弹簧后气囊减震,配合舒适的座椅减震,大大缓解长时间驾驶疲劳。
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