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发布时间:2022-03-05 05:53:00 作者:臻钰汽车
福田戴姆勒汽车发布全新重卡车型
在中国工程重卡领域,玉柴机器享誉盛名,国六阶段新推出的YCK08更是广受欢迎,成为国六阶段国内工程重卡领域同级产品中配套的产品。近日,这款深受市场认可的玉柴YCK08发动机,又迎来了一个新伙伴。
7月21日,继“银河”之后,福田戴姆勒汽车又发布了一款全新的重卡车型——“行星”,据介绍,“行星”是福田戴姆勒汽车基于全新MA5平台打造的全新一代轻量化重卡,其涵盖的载货、工程运输两类产品,具有轻、快、灵、省、潮五大优势。
而就行星工程自卸车来说,其“御用动力”就是我们今天的主角——玉柴K08国六发动机。
欧曼行星工程自卸车之所以能做到行业轻,其“御用动力”玉柴K
而欧曼行星工程自卸车之所以能做到行业轻,其“御用动力”玉柴K08功不可没,首先,K08国六发动机体积小,作为一款8升排量的发动机,但它的发动机体积却比同功率的7升排量的发动机还小,非常适配车架及发动机舱较小的欧曼行星这种轻量化车型;另外,更值得一提的是,它的自重也比同功率的7升排量发动机轻150公斤左右,地契合了欧曼行星自卸车整车轻量化的使用需求。
当然,除了体积小、自重轻,让K08成为欧曼行星工程自卸车御用动力的还有很多优势,比如说,功率、扭矩大,350马力、1450牛米这样的数据,让它助力欧曼行星自卸车成为同级别马力、扭矩大的车型;与此同时,它的整体油耗也很低:应用顶置凸轮轴、滚轮摇臂技术,可以很好的降低发动机油耗,而高充气效率气道等技术,又可以提高燃油的燃烧效率,车辆的经济性更好; 两年前装配K08的整车已开始导入市场,经过两年多考验,K08成熟可靠,***!
欧曼GTL8×4400马力自卸车在底盘可靠性方面做了很大的改
另外,新车后处理系统采用DOC+DPF+SCR+EGR全新自主研发技术路线,超前满足了严格的国六b阶段排放要求。
奔驰桥+宽车架增强承载力
由于很多工地地处偏僻、道路情况特殊,对渣土自卸车辆的挑战极大。为此,欧曼GTL 8×4 400马力自卸车在底盘可靠性方面做了很大的改进。
欧曼GTL 8×4 400马力自卸车前桥防水密封性高,避免了轴承、齿轮的损耗;水箱、中冷器、变速箱的离地间距都非常大,进一步提升了车辆涉水后的工况适应性。
车辆可搭载ZF大缸径转向机,转向更轻便、可靠性更高;搭配 350L油箱,保证渣土车每天正常运输的油量需求,提高运输效率。
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