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全新X12要干粗活，在可靠性方面也有下功夫。发动机现在是耐久更强的钢曲轴、大马力一体式钢活塞、三级燃油滤。对于装货地点路况恶劣、道路坑洼不平的情况，欧曼GTL的离地间隙高，再加上X12工程版采用的是金属油底壳，通过性表现不错。

此外，福田康明斯X12采用2000bar 的XP1超高压喷射技术+Leak less技术，针对自卸工况优化了发动机EBP数据，天津欧曼售后，在单程空车单程满载的情况下，单边效率更高且自由操作更经济。根据适先生的反馈，这款X12动力欧曼自卸车在跑长途的时候节油效果会体现更加明显。

驾驶室内广角视角，欧曼的内饰和新款斯堪尼亚有几分相似，但是欧曼把这个仪表台做成了直的，有些按键需要趁着身子才能按到，没有环弯式仪表台触手可及的优势。

而且这个仪表台上面是斜的，损失了一部分放置物品的空间，手边的储物槽比较浅，如果对讲机大一点只能塞到挡位前面的缝隙中。方向盘也随着车型的更新换了个造型，挡杆位置偏高，天津欧曼牵引车，主驾驶的座椅为气囊座椅，舒适性良好，且座椅包围性较佳。

潍柴WP12 430E50发动机，可输出马力为430马力，输出扭矩2060N.m，排放达到国五标准。

与发动机配合，输出动力的是法士特12JSDX240TA变速箱，拥有12个前进挡位和2个倒挡。

之所以说这款车经过了“进化”，天津欧曼多少钱，是因为在许多方面，它做到了“无微不至”，举个例子，天津欧曼，它后桥的两个轮胎间距进行了加大，距离扩大至191mm，这样做的目的是防止间距过小卡进石子影响正常运营，再举一例，为了减少用户的停车时间，这款车的油箱有450升及600升可选，对于日运营百公里左右的公路自卸车用户完全可以实现一周甚至更长时间加一次油，提升了运输效率。

据了解，全新欧曼GTL国六8×4公路自卸车将于2019年1月份正式投放市场，满足国六排放标准的它让法规执行提前区域的用户有了好选择，而这样一款具备充足动力、承载能力、人性化设计周到的公路自卸车必会得到市场认可，成为公路自卸市场的明星车型！